Quão importante é a experiêcia na engenharia?

Quanto vale a experiência de um engenheiro? Você acha que a experiência é fator importante pra carreira? Somos jovens é sabemos o quanto desejamos (nós engenheiros novatos da geração y) que os passos sejam os mais rápidos possíveis: absorção de conhecimento, subidas de cargos, mandos e desmandos, mas o tempo joga à nosso favor. Com ele conseguimos maturidade pra tomar decisões, com ele podemos ver situações se repetirem e quando o mesmo problema se repetir, a solução será mais fácil. Vejamos o exemplo do avião da Air France que caiu no Atlântico em 2009 do trecho Rio-Paris: No momento de maior perigo da trajetória do avião o piloto não estava na cabine de comando e o co-piloto tomou a decisão errada que foi de subir o nariz do avião ao invés de descê-lo. Tomou a decisão errada, talvez, porque nunca tivesse passado por tal situação, nunca tenha simulado tal situação nos estudos, talvez faltasse experiência. Será que o piloto resolveria a situação?

A Força da Água

Muitas vezes subestimamos as forças da natureza.
Existe um ditado de sabedoria popular que diz que água ladeira abaixo, fogo morro acima e mulher queredo... ninguém segura.
Segue vídeo ilustrativo da força da água em estuturas subdimensionadas.

Engenharia de Manutenção

A competitividade dos mercados fez com que os gestores das plantas industriais refletissem sobre a diminuição das paradas das máquinas para continuar aumentando a produção. Neste instante, a manutenção dentro dos processos industriais toma grande importância, pois os industriais, pensando nos lucros e nas perdas, passaram a fazer a seguinte pergunta: como encontrar o ponto ótimo entre manutenção e produção?

Por definição, a Engenharia de Manutenção aplica seus conceitos para otimizar os equipamentos, os processos e os orçamentos, de modo a alcançar uma melhor manutenibilidade, confiabilidade e disponibilidade dos ativos. E gerir ativos nada mais é que gerir a planta.

Um Engenheiro que se especializa em manutenção busca interpretar os diferentes índices das máquinas e dos processos, tornando-os mais eficientes e consequentemente mais lucrativos. Estudar a saúde de um sistema a partir das premissas da manutenção é uma boa alternativa para os Engenheiros que procuram conciliar os conceitos técnicos e os de gestão. Pense nisso!!!

Como um engenheiro gostaria de ser tratado.

Rapidinha de Engenheiro VII

O que foi que um vetor disse pro outro?
- Um momento, por favor!

O que é um menino complexo?
- É o que tem a mãe real e o pai imaginário.

O Engenheiro e a Teologia:
- Deus é real, a não ser que seja declarado inteiro.

O que é um urso polar?
- É um urso retangular, depois de uma conversão de coordenadas.


Como se desmaia um vetor?
- Apaga a pontinha que ele perde o sentido.

Essa vai para os engenheiros eletrônicos.

http://economia.estadao.com.br/noticias/economia,china-clona-do-msn-ao-google-e-lidera-web,not_68060,0.htm
Qual é o negócio da China?? Ctrl C e Ctrl V?? Cada vez isso fica mais claro! As empresas chinesas estão copiando tudo deliberadamente e acham que estão certos, não respeitando direitos autorais e leis internacionais. Isso é correto? Não tem como fazer mais barato produtos de qualquer setor da economia do que a China. Assim, se ela continuar nos copiando, ela terá poder de barganha maior e muitos compram achando que fizeram um "negoção". Isso tira empregos em muitos países, por exemplo o Brasil. Então antes de comprar produtos chineses pense macro, pense se aquela cópia está trazendo benefício pra você, pro seu país e pra empresa que trabalha. Aqui vai outra reflexão: como acabar com isso?

Case de solução criativa (fábrica de pasta de dente) por Mario Sérgio Cortella

Existem várias formas de resolver um problema. A questão é encontrar a mais eficaz. O excelente filósofo Mario Sérgio Cortella apresenta de forma bem humorada essa questão.

Trator Show

Olha o que os caras treinam nas horas livres das obras...

Rapidinha de Engenheiro VI

Quando um engenheiro deve usar brinco?

Um dia, numa empresa de engenharia, um engenheiro reparou que o seu colega estava usando um brinco.
— Não sabia que você gostava desse tipo de coisa - comentou.
— Não é nada de especial, é só um brinco - replicou o colega.
— Há quanto tempo você o usa?
— Desde que a minha mulher o encontrou, no meu carro, na semana passada.

REENGENHARIA

Toda vez que um produto não alcança o resultado esperado, rapidamente alguém sugere que é necessário se fazer uma reengenharia. Segue uma historinha para ilustrar esse fato... 

REENGENHARIA

Duas pulgas estavam conversando e então uma comentou com a outra:
- Sabe qual é o nosso problema? Nós não voamos, só sabemos saltar.
Daí nossa chance de sobrevivência quando somos percebidas pelo cachorro é zero. É por isso que existem muito mais moscas do que pulgas.
Elas então contrataram uma mosca como consultora, entraram num programa de reengenharia de vôo e saíram voando.
Passado algum tempo, a primeira pulga falou para a outra:
- Quer saber? Voar não é o suficiente, porque ficamos grudadas ao corpo do cachorro e nosso tempo de reação é bem menor do que a velocidade da coçada dele.
Temos de aprender a fazer como as abelhas, que sugam o néctar e levantam vôo rapidamente.
Elas então contrataram o serviço de consultoria de uma abelha, que lhes ensinou a técnica do chega-suga-voa. Funcionou, mas não resolveu.. . A primeira pulga explicou porquê:
- Nossa bolsa para armazenar sangue é pequena, por isso temos de ficar muito tempo sugando. Escapar, a gente até escapa, mas não estamos nos alimentando direito. Temos de aprender como os pernilongos fazem para se alimentar com aquela rapidez.
E então um pernilongo lhes prestou uma consultoria para incrementar o tamanho do abdômen. Resolvido, mas por poucos minutos.
... Como tinham ficado maiores, a aproximação delas era facilmente percebida pelo cachorro, e elas eram espantadas antes mesmo de pousar.
Foi aí que encontraram uma saltitante pulguinha, que lhes perguntou:
- Ué, vocês estão enormes! Fizeram plásticas?
- Não, reengenharia. Agora somos pulgas adaptadas aos desafios do século XXI. Voamos, picamos e podemos armazenar mais alimento.
- E por que é que estão com cara de famintas?
- Isso é temporário. Já estamos fazendo consultoria com um morcego, que vai nos ensinar a técnica do radar. E você?
- Ah, eu vou bem, obrigada. Forte e sadia.
Mas as pulgonas não quiseram dar a pata a torcer, e perguntaram à pulguinha: - Mas você não está preocupada com o futuro? Não pensou em uma reengenharia?
- Quem disse que não? Contratei uma lesma como consultora.
- Mas o que as lesmas têm a ver com pulgas. quiseram saber as pulgonas...
- Tudo. Eu tinha o mesmo problema que vocês duas. Mas, em vez de dizer para a lesma o que eu queria, deixei que ela avaliasse a situação e me sugerisse a melhor solução. E ela passou três dias ali, quietinha, só observando o cachorro e então ela me disse:
"Não mude nada! Apenas sente na nuca do cachorro. É o único lugar que a pata dele não alcança".

MORAL DA HISTÓRIA: Você não precisa de uma reengenharia radical para ser mais eficiente. Muitas vezes, a GRANDE MUDANÇA é uma simples questão de reposicionamento. Pense nisso!!!

Por quê avião tem dois pilotos?

Vocês já pararam pra pensar a razão na qual o avião tem dois pilotos? Parece óbvio mas é porque o avião tem dois controles. Isso mesmo, por segurança, todo avião tem dois controles. E para ter maior segurança ainda, cada controle tem um piloto. No mundo, tudo que tem risco de dar errado tem dois como proteção: Piloto de avião, torcida do botafogo (dois torcedores), seios (imagine um só?), choppinho (nunca é apenas um), tatuagem (isso eu ainda suspeito que seja lenda), freios, lapiseiras no estojo, mulher feia te dando mole (jamais tem uma apenas. Repare), entre outras coisas. Pare pra pensar: mas mesmo com dois pilotos, por quê ninguém evita a queda do avião?

Rapidinha de engenheiro V

Meu Filho, era uma vez três porquinhos ( P1, P2 e P3) e um Lobo Mau, por definição, LM, que vivia os atormentando.
P1 era sabido e fazia Engenharia Elétrica e já era formado em Engenharia Civil.
P2 era arquiteto e vivia em fúteis devaneios estéticos absolutamente desprovidos de cálculos rigorosos.
P3 fazia Comunicação e Expressão Visual na ECA.
LM, na Escala Oficial da ABNT, para medição da Maldade (EOMM) era Mau nível 8,75 (arredondando a partir da 3ª casa decimal para cima). LM também era um mega investidor imobiliário sem escrúpulos e cobiçava a propriedade que pertencia aos Pn (onde n é um número natural e varia entre 1 e 3), visto que o terreno era de boa conformidade geológica e configuração topográfica, localizado próximo a Granja Viana.
Mas nesse promissor perímetro, P1 construiu uma casa de tijolos, sensata e logicamente planejada, toda protegida e com mecanismos automáticos.
Já P2 montou uma casa de blocos articulados feitos de mogno que mais parecia um castelo lego tresloucado.
Enquanto P3 planejou no Autocad e montou, ele mesmo, com barbantes e isopor como fundamentos, uma cabana de palha com teto solar, e achava aquilo “o máximo“.
Um dia, LM foi ate a propriedade dos suínos e disse, encontrando P3:
— Uahahhahaha, corra, P3, porque vou gritar, e vou gritar e chamar o Conselho de Engenharia Civil para denunciar sua casa de palha projetada por um ormando em Comunicação e Expressão Visual!
Ao que P3 correu para sua amada cabana, mas quando chegou lá os fiscais do conselho já haviam posto tudo abaixo. Então P3 correu para a casa de P2.
Mas quando chegou lá, encontrou LM à porta, batendo com força e gritando:
— Abra essa porta, P2, ou vou gritar, gritar e gritar e chamar o Greenpeace, para denunciar que você usou madeira nobre de áreas não-reflorestadas e areia de praia para misturar no cimento.
Antes que P2 alcançasse a porta, esta foi posta a baixo por uma multidão insandecida de eco-chatos que invadiram o ambiente, vandalizaram tudo e ocuparam os destroços, pixando e entoando palavras de ordem.
Ao que segue P3 e P2 correm para a casa de P1. Quando chegaram na casa de P1, este os recebe, e os dois caem ofegantes na sala de entrada.
P1: — O que houve?
P2: — LM, lobo mau por definição, nível 8.75, destruiu nossas casas e desapropriou os terrenos.
P3: — Não temos para onde ir. E agora, que eu farei? Sou apenas um formando em Comunicação e Expressão Visual!
Tum-tum-tum-tum-tuuummm!!!! (— isto é somente uma simulação de batidas à porta, meu filho! o som correto não é esse.)
LM: — P1, abra essa porta e assine este contrato de transferência de posse de imóvel, ou eu vou gritar e gritar e chamar os fiscais do Conselho de Engenharia em cima de você, e, se for preciso, até aquele tal de Confea!
Como P1 não abria (apesar da insistência covarde do porco arquiteto e a… do… comunicador e expressivo visual?), LM chamou os fiscais, e estes fizeram testes de robustez do projeto, inspeções sanitárias, projeções geomorfológicas, exames de agentes físico-estressores, cálculos com muitas integrais, matrizes, e geometria analítica avançada, e nada acharam de errado. Então LM gritou e gritou pela segunda vez, e veio o Greenpeace, mas todo o projeto e implementação da casa de P1 eram ecologicamente corretos.
Cansado e esbaforido, o vilão lupino resolveu agir de forma irracional porém super-comum nos contos de fada: Ele pessoalmente escalou a casa de P1 pela parede, subiu ate a chaminé e resolveu entrar por esta, para invadir.
Mas quando ele pulou para dentro da chaminé, um dispositivo mecatrônico instalado por P1 captou sua presença por um sensor térmico e ativou uma catapulta que impulsionou — com uma força de 33300 N (Newtons) — LM para cima.
Este subiu aos céus, numa trajetória parabólica estreita, alcançando o ápice, onde sua velocidade chegou a zero, a 200 metros do chão.
Agora, meu filho, antes que você pegue num repousar gostoso e o Papai te cubra com este edredom macio e quente, admitindo que a gravidade vale 9,8m/s² e que um lobo adulto médio pese 60 kg, calcule:

1. o deslocamento no eixo “x”, tomando como referencial a chaminé;
2. a velocidade de queda de LM quando este tocou o chão e;
3. o susto que o Lobo Mau tomou, num gráfico lógico que varia do 0 (repouso) ao 9 (ataque histérico).

O Trem-Bala brasileiro

Para distâncias de até 650 km um trem com 300 km/h de velocidade média consegue ser mais rápido que um avião, já que o tempo de espera em uma sala de embarque de um aeroporto costuma ser de no mínimo 50 minutos. Caso tivéssemos um trem de alta velocidade (TAV) ligando as cidades do Rio de Janeiro e São Paulo, gastaríamos cerca de 1 hora e 30 minutos na viagem.

A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) remarcou para o próximo dia 11 de julho a licitação do Trem-Bala que ligaria as cidades de Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro. O projeto é caro e ousado, e especula-se que o custo total dos 6 anos de obra seja algo em torno dos 50 bilhões de reais. Ninguém duvida que seria interessante termos uma alternativa para a ponte aérea mais procurada do Brasil. Mas será que na atual conjuntura, essa seria a real necessidade dos dois grandes centros envolvidos?

Veremos qual será o próximo capítulo desta novela. Infelizmente, só temos a certeza de que não teremos as obras concluídas para as Olimpíadas.

Você sabe o que é uma ART?

Os profissionais que pertencem ao CREA, quando executam serviços de engenharia, arquitetura, agronomia, ficam sujeitos à Anotação de Responsabilidade Técnica (ART), de acordo com a Lei nº 6.496/77. Esse documento traz informações úteis para o profissional e auxilia a verificação do efetivo exercício profissional e da execução das atividades técnicas.
Para o profissional, o registro é importante porque garante os direitos autorais; comprova a existência de um contrato, principalmente em caso de contratação verbal; garante o direito à remuneração, pois pode ser usado como comprovante de prestação de serviço; define o limite das responsabilidades, respondendo o profissional apenas pelas atividades técnicas que executou; e pode ser usado para dar entrada na aposentadoria. Ainda sobre os benefícios da ART, vale destacar que esse documento indica para a sociedade os responsáveis técnicos pela execução de obras ou prestação de quaisquer serviços profissionais referentes à área tecnológica, assim com as características do serviço contratado.
Para o consumidor, a ART serve como um instrumento de defesa, pois formaliza o compromisso do profissional com a qualidade dos serviços prestados. Em casos de sinistros, identifica individualmente os responsáveis, auxiliando na confrontação das responsabilidades junto ao Poder Público. Isso explica porque em serviços que envolvem trabalho em equipe (multidisciplinares ou da mesma modalidade) cada profissional deve registrar individualmente a ART, como responsável, coautor ou corresponsável, em sua área de atuação. Fonte Site CONFEA

Como funciona o mercado financeiro

Não é de hoje que muitos engenheiros no ímpeto de aumentar suas rendas se aventuram no mercado financeiro, quase sempre na ilusão de achar que pode existir ganhos sem a produção. Segue uma historinha para ilustrar essa ilusão.

O mercado de ações

Estava-se no Outono e os Índios de uma reserva americana perguntaram ao novo Chefe se o Inverno iria ser muito rigoroso ou se, pelo contrário, poderia ser mais suave. Tratando-se de um Chefe Índio, más da era moderna, ele não conseguia interpretar os sinais que lhe permitissem prever o tempo, no entanto, para não correr muitos riscos, foi dizendo que sim senhor, deveriam estar preparados e cortar a lenha suficiente para aguentar um Inverno frio.

Mas como também era um líder prático e preocupado, alguns dias depois teve uma ideia. Dirigiu-se à cabine telefônica pública, ligou para o Serviço Meteorológico Nacional e perguntou: 'O próximo Inverno vai ser frio?' -'Parece que na realidade este Inverno vai ser mesmo frio' respondeu o meteorologista de serviço.

O Chefe voltou para o seu povo e mandou que cortassem mais lenha. Uma semana mais tarde, voltou a falar para o Serviço Meteorológico: 'Vai ser um Inverno muito frio?' 'Sim,' responderam novamente do outro lado, 'O Inverno vai ser mesmo muito frio'.

Mais uma vez o Chefe voltou para o seu povo e mandou que apanhassem toda a lenha que pudessem sem desperdiçar sequer as pequenas cavacas. Duas semanas mais tarde voltou a falar para o Serviço Meteorológico Nacional: 'Vocês têm a certeza que este Inverno vai ser mesmo muito frio?' 'Absolutamente' respondeu o homem 'Vai ser um dos Invernos mais frios de sempre.'

'Como podem ter tanto a certeza?' perguntou o Chefe. O meteorologista respondeu 'Os Índios estão a aprovisionar lenha que parecem uns doidos.

É assim que funciona o mercado de ações.

Sobre a engenharia química.

Alguns acham que é uma engenharia que só trabalha com elementos químicos, outros acham até que não é engenharia, mas na verdade tem um papel importante na área de fluidos (bombas, ventiladores, tubulações, tratamento de efluentes, entre outros). Os principais mercados do engenheiro químico são as áreas de petróleo, farmacêutica, petroquímica, entre outras. Suas principais atribuições são planejamento, qualidade, meio ambiente, projetos em geral (básico, detalhado, executivo), mostrando a sua versatilidade. Outra atribuição do engenheiro químico, e marcante, é o trabalho em segurança de processos, que analisa, procurando minimizar os tipos de falhas que ocorrem em plantas fabris, processos produtivos, além de verificar e assegurar o cumprimento das leis vigentes na fábrica.

Gerenciamento de projetos.

Engenharia, Copa do Mundo e Olimpíadas.

Não é novidade pra ninguém que o momento vivido pelo Estado do Rio de Janeiro é único. Em 2014 sediaremos a final da Copa do Mundo e em 2016 a capital fluminense será o centro das atenções ao realizar os jogos olímpicos. E, no meio deste mar de oportunidades, surge um questionamento: como a Engenharia deve se posicionar?

É inquestionável que nossa cidade necessita um rápido choque de infra-estrutura para atender toda a demanda provocada por estas atividades esportivas, mas nada pode justificar a falta de comprometimento com as leis e com o bom senso.

A Transcarioca é um ótimo exemplo de como a incompetência do CREA-RJ, somada à ganância dos políticos, resulta numa obra esquizofrênica. Implementada por um prefeito que nasceu politicamente das causas ambientais, o projeto consiste em unir a Barra da Tijuca ao Aeroporto Internacional Tom Jobim por um corredor de ônibus. Sim, isso mesmo, em pleno século XXI, com os atuais problemas ocasionados pela péssima utilização dos recursos naturais, a cidade está construindo 39 km de vias para a circulação de um ônibus articulado movido a combustível fóssil. Parece brincadeira deixar o metrô de lado, mas não é, é tão real que custa 1 bilhão de reais, pelo menos até o momento.

Para os moradores de Jacarepaguá, Madureira, Penha, Ilha do Fundão e Ilha do Governador que um dia sonharam em poder transitar entre a Barra da Tijuca, o Aeroporto Internacional e o Centro da cidade através do metrô, agora terão que se contentar em pagar mais uma passagem para continuar andando de ônibus. Aliás, o trecho da obra em Madureira é um caso a parte. O único viaduto do projeto será construído por cima da estação de trem do bairro, que futuramente será colocada no subsolo. Em alguns anos teremos um viaduto que passará por cima do nada.

O mais impressionante é a passividade com que o CREA-RJ assiste a isso tudo. Não vemos nenhuma vontade daqueles que administram o conselho em se posicionar defendendo a Engenharia. Parece que estão felizes em saber que o faturamento está aumentando pelo aumento da quantidade de ART que estão sendo feitas.

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Rapidinha de engenheiro IV

Três estudantes de engenharia estão discutindo sobre quem criou o corpo humano. O primeiro diz:

- Para mim, foi um engenheiro mecânico. Olhe só todas estas articulações!

O segundo responde:

- Pois eu acho que é um engenheiro eletricista. Olha como o sistema nervoso tem milhões e milhões de conexões elétricas!

O terceiro retruca:

- Eu acho que foi um engenheiro civil. Quem mais poderia ter pensado em fazer o esgoto no meio de um lugar feito para a diversão?

Maravilhas da China.

Olha que aeroporto maravilhoso! Imaginem o projeto que foi feito para que chegasse a este resultado de alto nível. Aqui no Brasil a infraestrutura está longe de ter uma arquitetura fantástica, nem temos infraestrutura básica, imagine de alta qualidade. Este aeroporto é um dos maiores o mundo e foi feito para que lembrasse a figura de um dragão, muito tradicional na cultura chinesa. A única coisa que os brasileiros fizeram semehante a este projeto foi colocar um "dragão" na presidência da república.

História do bati-begue.

Se você pensou que morreria sem saber a história do bati-begue e o nome do seu inventor, está muito enganado. É uma história triste, mas de um engenheiro feliz. Klaus Sigmund Bag foi um menino muito pobrer que durante sua infância não tinha dinheiro, nem brinquedo, nem amigos. Mas Klaus sempre foi bom com númeors e teve muita facilidade com eles o resto da vida. Na escola, sofria bulling e não saia com nenhum brotinho, até que ele entrou para o curso de engenharia civil e sua vida mudou. Klaus gostava muito de dinâmica dos corpos rígidos e teve a idéia de a partir de um ponto fixo, rodar uma bola presa por uma corda, onde a massa da bola era muito maior que a da corda. Depois teve a idéia final, e de mestre: Se fizer uma simetria disto, ou seja, se ao invés de uma bola e uma corda, tivermos duas bolas cada uma interligada por uma corda. Eureka!!! Como toda grande invenção, Klaus não sabia o que fazer com aquilo: jogar nos outros, rodar loucamente, fazer de marimba. Até que durante suas idas para faculdade, passou por uma criança de rua que lhe pediu o bati-begue (até então não tinha esse nome). Ele achou sem fundamento, mas entregou ao garoto. Inesperadamente, o garoto começou a bater as bolas e segurar os cabos no ponto fixo inicial. Surgiu então o bati-begue. Mas somente 20 anos mais tarde a sociedade brasileira de física deu o sobrenome de Klaus para a invenção: Bati-Bag, que virou mais tarde bati-begue.

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Rapidinha de engenheiro III

O Engenheiro Químico é um indivíduo da pior espécie. Rejeitado pelos engenheiros, que dizem que eles não sabem nada de engenharia; e pelos químicos, que dizem que eles sabem tanto de química como de engenharia. Ou seja, eles não são nada. Mesmo com tudo isso, eles são indivíduos de um poderoso intelecto. Uma prova disso é que engenheiros químicos são os únicos seres humanos a controlar a HP 48GX, comumente sua melhor amiga. Infelizmente esse intelecto superior é diminuído exponencialmente (lógico que eles sabem fazer esse gráfico com a calculadora) no decorrer da faculdade, e quando formado engenheiro químico só sabe falar de vazão, processos de transferência, balanço de massa, pressão e deu pau na minha P.

Você sabe o que é o CREA?

Você, estudante de engenharia, ou você profissional de engenharia, deve saber ou pelo menos deveria saber o que o CREA faz. Não sinta-se ofendido, estamos aqui para ajudá-lo. Não sinta-se ignorante pois o CREA tinha um programa chamado "CREA Estudante" que aproximava os estudantes do sistema, mas resolveu acabar com ele inadvertidamente. Você, profissional, também não se sinta ignorante, ele não faz nada para aproximá-lo e agradá-lo, apenas cobra. E cobra caro. O papel do CREA é fiscalizar, orientação e aprimorar o profissional, instituídos com a finalidade de defender a sociedade da prática do exercício ilegal das profissões. O Conselho Regional de Engenharia (CREA) pertence aos engenheiros, arquitetos, agrônomos, entre outros.

Rapidinha de engenheiro II

Um engenheiro morreu e foi aos portões do céu. São Pedro analisou sua ficha e disse:
- Ah, mas você está no lugar errado. Aqui não pode ficar!
E o engenheiro, então, desceu aos portões do inferno e lá foi admitido. Mal havia chegado, o engenheiro ja estava insatisfeito com o nivel de conforto no inferno. Logo comecou a fazer projetos e várias obras e benfeitorias tomaram início. Pouco tempo depois, já havia no inferno ar-condicionado, banheiros reformados e escada-rolante, e o engenheiro era um cara muito popular por lá.
Um dia Deus chamou o Diabo ao telefone e disse ironicamente:
- E então, como estao as coisas aí em baixo, no inferno?
O Diabo respondeu:
- Uma maravilha ! Tudo muito bem. Nós agora temos ar condicionado,
banheiros reformados e escada-rolante, e isso sem falar o que este engenheiro está planejando para breve.
Do outro lado da linha, surpreso, Deus respondeu:
- O que?!! Vocês tem um engenheiro ai? Isso é um engano, ele nunca deveria ter descido para o inferno. Mande-o subir aqui, imediatamente.
O Diabo respondeu:
- Sem possibilidade. Eu gostei de ter um engenheiro na equipe, e continuarei mantendo-o aqui.
Deus, ja mais irritado, e em tom de ameaça:
- Mande-o voltar aqui, ou Eu tomarei as medidas legais.
O Diabo soltou uma gargalhada, e respondeu:
- Tudo bem. E onde você irá conseguir um advogado?

Procuram-se 20.000 engenheiros.

http://noticias.r7.com/vestibular-e-concursos/noticias/mercado-de-trabalho-procura-20-mil-engenheiros-20100317.html
Em pleno crescimento do país, não há um setor da economia que não precise de engenheiro: industria, comércio, mercado financeiro, construção civil, tudo! Mas, infelizmente o Brasil passou por um momento de ajuste fiscal, readequação econômica, desenviolvimento de uma moeda forte, que a mão-de-obra dos engenheiros era menosprezada, não era valorizada. Hoje, quem cursa engeharia já é caçado no primeiro, segundo período da faculdade, e o recém formado não demora muito pra achar um trabalho. Mas fica aqui o toque: um bom estágio será seu diferencial no mercado de trabalho.

Rapidinha de engenheiro I

Para uma pessoa otimista, o copo está meio-cheio. Para um pessimista, ele está meio-vazio. Para um engenheiro ele é duas vezes maior que o necessário.

A copa do mundo é mesmo nossa?

Será um prazer compartilhar com vocês contos sobre engenharia, arquitetura e outras coisas mais que dizem respeito a este universo que nos metemos. E pra começar, gostaria de falar sobre um assunto importante do momento: copa do mundo! Que temos bons jogares, todos sabem, mas e estádios? E infraestrutura? Eu juro que quando vi os estádios da copa da África do Sul eu fiquei surpreso com tamanha beleza. E no Brasil? Aqui creio que as coisas estão se arrastando, no campo dos aeroportos então, nem se fala. Um estádio brasileiro é completamente previsível nesta história: o maracanã. Já passou por dezenas de obras e sempre parece o mesmo, parce que nunca muda. Deem sua opinião sobre estádios, aeroportos, portos, tudo que vamos precisar para copa do mundo.